Association Sportive Automobile CIRCUIT D'ALBI
Depuis 1967
 |  |  |  |  |  |
|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |
Le circuit d'Albi
60 ans d'histoire
Albi est lié à la course automobile depuis longtemps. Tout commence dans les années 1930 avec le circuit des Planques, où plus de 40 000 spectateurs se réunissent pour voir des champions comme Pierre Veyron, Maurice Trintignant, et Juan Manuel Fangio. L’histoire prend de l'ampleur avec la construction d'infrastructures modernes : une piste de 3,551 km, 44 stands, et une zone paddock de 12 000 m². Le site occupe 55 hectares et comprend également une piste d'aviation de 1 600 mètres et des loges.
Les débuts du circuit des Planques (1929 – 1932) Le Comité de l'Automobile Moto Camping Club Albigeois (AMCCA) organise en 1929 le « circuit du Tarn », un rallye-promenade d’endurance. Fort de son succès, l'AMCCA crée une course de côte en 1930 à proximité d’Albi, attirant de nombreux spectateurs. Cherchant un circuit alliant lignes droites et virages spectaculaires, l'AMCCA crée le circuit des Planques.
Succès et reconnaissance (1933 – 1939) Le 27 août 1933, sous l’impulsion du maire d’Albi et du président du circuit des Planques, François Flad, le premier Grand Prix est organisé. Le parcours fait 9,226 km, et les spectateurs affluent. En 1934, un virage dangereux est supprimé et des tribunes sont construites. En 1936, le Grand Prix d’Albi est inscrit au calendrier international. Avant la Seconde Guerre mondiale, de grands pilotes comme Fangio et Trintignant courent sur ce circuit.
​
Reprise après la guerre (1946 – 1952) Après la guerre, le circuit renaît. Les tribunes sont modernisées, et le circuit devient une étape incontournable pour les pilotes, attirant 80 000 spectateurs en 1947. Fangio, en 1949, remporte le Grand Prix et reçoit le Vase de Sèvres du président Vincent Auriol. L’épreuve devient célèbre, marquée par des victoires inoubliables et des records.
Le circuit Raymond Sommer (1954-1960) En 1954, l’AMCCA connaît des difficultés financières. En 1955, après le tragique accident des 24 Heures du Mans, les courses sont interdites temporairement. En 1960, le dernier Grand Prix est couru sur le circuit Raymond Sommer, avant que des restrictions ne mettent fin à son homologation.
​
Naissance du circuit d'Albi-Le Séquestre (1960 – 1962) En 1960, Roger Clar propose de créer un circuit autour de l’aérodrome d’Albi. Après des démarches administratives et deux ans de travaux, le nouveau circuit est inauguré en 1962. La première course est remportée par Peter Arundell sur Lotus Ford lors du Grand Prix d'Albi.
Le circuit d'Albi aujourd'hui
Le circuit d’Albi continue de jouer un rôle important dans l’apprentissage de la conduite sportive, contribuant au développement de la sécurité routière et des technologies innovantes. De grands pilotes comme Jackie Stewart, Graham Hill, Emerson Fittipaldi et Jean Alesi y ont brillé. Le circuit reste un lieu de formation et de passion pour le sport automobile.
